Азиатские дневники

Такси в Сингапуре бывают разные:

… синие, желтые, белые, красные…

Привычных нам шашечек, позволяющих в потоке отличить такси от обычного авто, на них, правда, нет. Впрочем, это не требуется. Потому как такси составляют если не большинство, то уж как минимум половину всех машин на сингапурских улицах.

Причина сложившейся ситуации в высоких налогах на машины, сознательно введенных сингапурским правительством с тем, чтобы ограничить число автомобилистов и предотвратить возникновение на маленьком острове огромных пробок. Ставка налога на автомобиль в Сингапуре такова, что стоимость машины после его уплаты легко может вырасти в 3-5 раз.
Покупка автомобиля в Сингапуре – процесс не простой. Сначала на специальном аукционе в интернете необходимо приобрести квоту на использование транспортного средства в течение 10 лет (ежемесячно на аукционе разыгрывается 12 000—13 000 разрешений). Кроме квот надо заплатить ввозную пошлину для автомобиля в размере 41% от его стоимости. И сбор за первую постановку на учет автомобиля, который составляет 140% от рыночной стоимости машины. Таким образом, стоимость, например, очень популярной в Азии Toyota Corolla вырастает примерно до $100 000.

Поэтому личный автомобиль в Сингапуре могут позволить себе только ооооочень состоятельные люди. Перефразируя Остапа Бендера, можно смело утверждать, что автомобиль здесь «и роскошь, и средство передвижения».

Что же делать остальным, не столь богатым, жителям острова? Пользоваться общественным транспортом и такси.

Такси в Сингапуре дешевое. Да и сам город компактный. Поездка из одной части в другую вряд ли займет более 30 минут. Поймать такси тоже легко – достаточно лишь поднять руку. Правда, это правило имеет минимум два исключения.

Во-первых, оно не действует вблизи больших торговых центров. Ни одно такси не остановится около вас, если вы находитесь в таком месте. В лучшем случае водитель просигналит или кивнет вам, проезжая мимо. Означают его сигналы – в переводе с сингапурского – «пожалуйста, пройдите на стоянку такси».

Стоянки (taxi stand) есть у каждого крупного торгового центра. Чтобы уехать, надо отстоять очередь (минут 10-15). Сколько мы не пытались избежать этой социалистической процедуры, отойдя метров на 200-300 и махая руками всем направляющимся на стоянку такси, так никто около нас не остановился. Не положено. Посадка только на стоянке. Кстати, с тем же успехом можно пытаться махать руками частникам – никто и никогда вас в Сингапуре «подбрасывать» не будет. Потому как опять же – не положено. Так что если вы не хотите стоять в очереди на стоянке – выход один: вызвать такси по телефону (заказ обойдется в дополнительные S$5.20). Телефон для вызова можно посмотреть на самом такси.

Во-вторых, бывает проблемно поймать такси ночью. Даже на стоянке его можно прождать 40-50 минут. Особенно остра проблема поиска такси в промежуток между 23.30 и 24.00. 99% из 100% что в это время вы никого не поймаете. А вот сразу после 24.00 поймаете легко. Ларчик открывается просто: c полуночи и до 6.00 утра действует 50-процентная наценка за проезд и сингапурский таксисты всеми силами стараются «протянуть время», чтобы посадить к себе пассажиров уже после 24.00.

Когда такси поймано, можно сказать, все проблемы решены. Сингапур – это не Малайзия, не Таиланд, и не Индонезия. Следить за тем как быстро крутится счетчик и/или смотреть, не везет ли Вас водитель окружными путями, чтобы увеличить цену поездки, совершенно не нужно. У водителя в такси стоит бортовой компьютер. Решать каким путем ехать он не может. Поскольку должен ввести в компьютер место вашей посадки и пункт назначения. И далее ехать по тому маршруту, который высветиться на дисплее.

По Сингапуру сейчас ездят 23 500 таксомоторов семи частных компаний. Все работают только по счетчикам и по единым расценкам (посадка S$2.40 + каждый километр около S$0.5), хотя с 1998 года государство перестало регулировать цены на проезд в такси. Средний счет за поездку по городу не превышает 10 сингапурских долларов. Кроме ночного времени, дополнительная плата взымается в часы пик, если вы выезжаете за город и в выходные дни. Расплатиться в такси можно как наличными, так и по кредитке.

Вместо шашечек на всех сингапурских такси – табло, на котором высвечивается его текущий статус: cвободен, занят, еду по вызову. Что, в принципе, и удобнее и правильнее: нам ведь не шашечки нужны, а ехать…

Такси возят максимум четырех пассажиров. Согласно закону, ремни безопасности обязательно должны быть пристегнуты у всех пассажиров. Вас больше? Не хотите пристегиваться, чтобы ехать в такси? Можете спуститься в сингапурское метро. Поверьте, оно достойно отдельного внимания… Об этом – в ближайших постах…